20211202TNEU_TNTA-新聞稿_哀痛教師執行交通導護再出意外 請教育主管機關正視導護問題

哀痛教師執行交通導護再出意外
請教育主管機關正視導護問題

高雄市鳳翔國中梁老師昨日(12/1)執行導護工作，遭闖紅燈車輛所傷，送醫進行腦部手術，迄今仍未脫離險境。本會代表所有會員祝禱梁老師轉危為安，平安康復，早日重回教學崗位。

這次意外透過媒體報導及現場影像，老師站導護「拿指揮旗擋車」，我們了解教師執行導護的現場安全令人堪憂，但是本會請大家更需了解的是教師並非《道路交通管理處罰條例》所稱的「依法令執行指揮通之人員」，若發生事故需冒著被告的風險，而且已有實際案例，而教師被車撞了，還可能被檢討「缺乏指揮交通專業」，意即老師管制交通，本身就是違法的。

棘手問題還不止於此，教師執行校外導護的時間與班級教學時間，在時間上是重疊的，若此時班級學生發生意外，面對家長的究責，教師仍需承受，所以現況是教師都只能自求多福、希望不要出事而已。

這問題在教育部92年10月14日的新聞稿，教育部自己已知之甚詳：「法律上並無明定教師擔任導護之義務，但因基於愛心而協助，若發生事故，對教師而言，甚感遺憾之外，卻要負事故之連帶責任，使教師備感壓力，此問題確實值得重視。」可是，教育部竟然『重視』近20年依舊延宕，教師端偶有討論聲音，面對的卻是被苛責沒有教育愛，教育官員也照例重申，強調「學生在，老師就要在」，教育部行政怠惰不作為致使教師遭受嚴重傷害，監察院焉能無視？

本會呼應全教總今日(12/2)新聞稿，教育部若繼續推諉卸責，不排除發起不合作運動，發動會員全面退出校外交通導護工作。政府規畫提供一條安全的就學通道，是最根本也是各方最大的共識，有了共識進一步集思廣益研討細節，而校內導護歸教育人員，校外導護歸社會或可討論成為原則，本會僅提供此共識與原則願與各界共商。

 新聞連絡人：臺南市教育產業工會暨臺南市教師會理事長 陳葦芸0917-898-121
                                             秘書長 施文平0960-508-708